比亚迪新能源汽车补贴政策2022(比亚迪秦plusdmi和特斯拉model3)
8月18日,工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》,对此期间的新能源汽车补助资金清算审核情况进行公示。《公示》显示,2018-2021四年期间,核准.
8月18日,工信部发布了《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》,对此期间的新能源汽车补助资金清算审核情况进行公示。
《公示》显示,2018-2021四年期间,核准的推广应用新能源补助车辆共计198.6万辆,补贴资金总额为355.6亿元。
其中2018年应清算补助资金为40.5279亿元,2019年为47.0210亿元,2020年为46.0327亿元,2021年为222.0367亿元。由于补贴的逐年退坡,核定补助标准也从2018年的单车平均6.99万元,降低至2022年的单车平均2.08万。
2021年涉及到的车辆数量和补贴金额较前几年更多。从数据来看,2021年涉及新能源汽车补贴的数量为156.9万辆,占比2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。
从车企来看,2021年新能源补贴资金排名前10的车企共计拿到183.2亿元补贴资金,占总数超过80%。其中,比亚迪补贴资金为52亿元,排名第一;特斯拉位居第二,补贴资金为33.5亿元,两者狂揽超过85亿元,占据总清算补贴的近40%。
按清算比例来看,长城汽车清算比例为96.8%,零跑汽车清算比例为90.8%,广汽乘用车清算比例为88.2%,三家车企位列前三。
根据2022年的新能源补贴政策,补贴标准在2021年基础上退坡30%,同时享受补贴的车辆需要满足售价低于30万元。
在私人新能源乘用车方面,纯电续航里程在300-400公里之间的,补贴上限为9100元;纯电续航里程大于或等于400公里,补贴上限为12600元;插电式混合动力车型补贴上限为4800元。
从2023年起,新能源汽车补贴全面取消。虽然新能源汽车补贴未来将被取消,但新能源免购置税政策已确认延期,具体细则预计将于年底发布。
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